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下面附上一則新聞讓大家了解時事
民航局：小港機場2035年定位廉航中心 | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
不少東南亞廉航想進駐相對其他亞洲國家，我國觀光旅客成長人次排名墊底，交通部前部長陳建宇等人建議爭取廉航飛中南部。民航局表示，不少東南亞廉航希望以台灣為中心往其他國家發展，交僅此一檔不能不逛通部的高雄國際機場2035年整體規畫，就包括將高雄小港機場定位為廉航中心，也積極爭取更多如東南亞航線進駐。民航局表示2035年將小港機場定位為廉航的主要發展基地，如此可跟桃園機場做出區隔。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 陳建宇表示，我國一直力爭新南向觀光客，東南亞的經濟也持續成長，預期未來東南亞來台觀光客會持續增加。加上不少台人赴東南亞工作、台商也不少，但中南部的東南亞航線卻不多，主管機關應該要爭取，觀光、活動商品折價卷商務旅客才會增多。. } }); } 民航局表示，高雄國際機場2035年整體規畫，將小港機場定位為廉航的主要發展基地，如此也可以跟桃園機場做出區隔，已開台越航線的越南越竹航空，都想以台灣為中心往大陸、東北亞發展。民航局說，這兩、三年，為了鼓勵開新航線，除了台北松山機場、桃園國際機場外的機場，只要新闢或增加新航線，都可以減免落地費。根據高雄小港機場統計，目前有25條廉航航線，來往的旅客除了旅行團、遊客，也有不少新移民及移工。廉航中心若是小港機場的發展目標之一，民航局說，不會特別設置廉航的專用航廈，且廉航只是票價較便宜、提供的服務比較少，但落地費、航廈使用及飛航標準等都一樣，乘客也可以購買所有免稅品，所以不需設專門航廈。民航局長林國顯表示，雖然規畫小港機場發展為廉航中心，也期待可以進駐更多廉航，但廉航也在轉型，像日本的星悅航空等就跟一般認知的廉航定位不同，所以不會只設限廉航，期待任何航空公司都可以進來，讓機場形同一間綜合性的百貨公司。學者：吸引新航線 分級收費、減起降費【記者董俞佳／台北報導】小港機場如何吸引航空公司進駐增加航線，學者建議除現有的減免落地費之外，透過分級收費、減少起降費等方式，可更具網路人氣產品top10好物分享吸引力。長榮大學航空管理系教授黃泰林表示，要吸引新航線進駐，政策上可以考慮提供較簡便的設備，或給一些使用限制，例如提供分級收費，讓廉價航空的起降費可以再打折。廉航也可以本季最新款選擇哪些服務是不需要的，像是報到櫃台能少一點、收取的費用再打折，就有機會吸引廉航設新航線。
合豐上市慶功宴 不忘回饋社區
美國合豐食品集團(HF Foods Group Inc.)創辦人倪周敏夫婦，不忘回饋社區，5日晚於法拉盛舉辦的那斯達克上市慶功宴上，向社區兩家老人中心各捐款3000元。
5日一早在曼哈頓時報廣場那斯達克股票交易所舉辦上市儀式後，晚上倪周敏又到法拉盛慶功，邀社區各界和閩籍鄉親同賀；作為法拉盛華人工商促進會的理事，倪周敏懷有回饋社區之心，當場向華策會人瑞老人中心和華策會福壽老人中心分別捐款3000元，希望耆老能享有更好的資源和環境。
華商會總幹事杜彼得表示，社區有眾多閩籍鄉親，在各行各業都做出不俗成績，倪周敏也是其中之一；生意成功的同時，更需知道回饋社區的意義，希望日後繼續努力，大家也都能為華人的尊嚴而奮鬥。
州參議員史塔文斯基(Toby Ann Stavisky)、州眾議員布朗斯汀(Edward C. Braunstein)、市議員顧雅明等都到場，與合豐集團共慶上市這一新起點和里程碑，還為倪周敏頒發表揚狀；民代們肯定倪周敏和家人及團隊為今日的成績所付出的努力，也回饋社區、為社區做表率，祝福合豐集團未來發展得更好。
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