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作者： 張紹勳
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
苗栗100處易溺水水域 最危險：假日之森、中港溪 | 桃竹苗 | 地方 | 聯合新聞網
苗栗縣政府消防局加強訓練，提升水域救溺能力。圖／苗栗縣政府消防局提供 分享 facebook 天氣才開始熱，苗團購熱門商品省錢達人栗縣日前就發生1件溺水死亡憾事，縣府消防局公告100處曾（易）發生溺水事故搶購網購達人水域，近5年最危險水域在竹南鎮龍鳳限定折扣價團購人氣產品漁港南邊「假日之森」及中港溪流域。苗栗縣100處危險水域，其中30處發生溺水死亡案，消防局統計分析溺水原因，2014年到2018年有19件因戲水引起，另有10件是垂釣，今年天氣才開始要熱，5月24日在西湖溪就發生52歲周姓女釣客溺水死亡案，消防局不敢大意，要求消防隊員強化水域救援能力，規畫訓練、勤務及宣導防溺。. } }); } 消防局統計溺水熱點，分別是2014年假日之森、龍鳳漁港；2015年出水海邊、龍鳳漁港、後龍水尾海邊、通霄漁港；2016年中港溪、後龍溪、西湖溪；2017年假日之森、後龍山邊媽祖廟旁近海；2018年中港溪、南勢溪、大安溪。其中，假日之森、中港溪各有2次最危險水域，假日之森前年還一次奪走3條青少年生命，消防局分析主要原因都是不熟悉當地水域，雖水面平靜，水下卻潛藏暗流，成為奪命殺手，消防局將加強巡邏守望，縣府文化觀光局也將委託，救生員於7、8月暑期假日，救生員進駐假日之森海邊防溺。消防局並提醒「4不1沒有」的戲水安全守則，「4不」包括不要單獨下水、不要穿著長褲戲水、不要在飯後或酒後戲水、不要在颱風或豪大雨後戲水，「1沒有」是沒有救生員看守的水域絕對不要下水。此外，救溺口訣依序「叫、叫、伸、拋、划」，「叫」大聲求救， 「叫」呼叫119，「伸」利用竹竿、樹枝等延伸物救人，「拋」拋出球、繩、瓶等漂浮物，「划」使用浮具如救生圈划過去救人。天氣逐漸炎熱2018流行產品最近流行產品，苗栗縣竹南鎮龍鳳漁港邊沙灘昨天有親子同樂。記者范榮達／攝影 分享 facebook
離岸風電纜線待整合 西島彰芳環差初審過關
2018年08月17日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
經濟部能源局陸續完成離岸風機遴選、競價後，去年通過環評的眾多風場也陸續因纜線要從共同廊道上岸的調整，而展開環差審查。
西島、彰芳兩風場由於相連，且皆為丹麥哥本哈根基礎建設基金（CIP）所有，因此併案辦理。17日在環署進行環差案第一次初審，雖無太大爭議即獲建議通過，不過其纜線兩腹案其一將通過相鄰的台電風場領域，也一度讓台電質疑，若是將造成自己也得再辦一次環差就不願同意的反彈。
這個插曲讓環委馬小康建議，能源局應該盡快決定各風場纜線的上岸地點，並排出順位；擔任召集人的環署副署長詹順貴也提醒能源局應該盡快整合，否則業者與公部門都將因此浪費時間心力重複審查。若是因為沒有整合而造成個案得多次進行環差案，將要「參你們一本」。
去年環評時要求各風場整體劃設鳥類廊道，能源局表示，各家陸續送件中，目前有四、五件送達了，會叫業者加速送件，目標9月提出來。
西島、彰芳為通過遴選的風場，總裝置容量分別為410MW、600MW，將在2024年併網。
這次提出變更的是纜線的上岸方案，原先原環評提出要從南側共同廊道上岸，但由於台電併網的基礎建設要到2025年才能使用，因此改走將較快完工的北岸廊道，從彰濱工業區崙尾區海堤上岸，送至永興開閉所或大城變電所。
而轉向北岸廊道後，西島、彰芳提出海纜設置的兩方案，一為N1，有西島風場22公里、彰芳風場24公里；一為N2，西島風場24公里、彰芳風場27公里。N1雖然看起來較短，可能擾動較小，但卻將走進台電二期風場為共同廊道退後的緩衝區內。雖然CIP承諾，纜線當然由CIP完全負責，但台電擔憂，若為此自己要再做一次環差，那麼就不願意同意。而兩個方案將會二擇一，小組認為，這也是業者在時間壓力下，一次送兩條路線的權益之計，也透露了公部門的缺乏通盤規劃。
CIP表示，未來各風場的纜線勢必互相通過。環署綜計處初步認為，一條纜線不該重複審查，是西島、彰芳的纜線，就不該在台電的案子再審一次，但仍須再確定是否台電將因此必須做環差，而詹順貴則認為，台電二期自身也至少將為鳥類廊道進行一次環差，若真需環差，屆時一併辦理即可，其實不需特別在意。
而西島、彰芳的纜線特意繞過未通過環評的「福海」風場讓小組感到不解，因為若是確定已無福海的風場，就有緩衝空間。CIP解釋說，雖然福海沒有通過環評，但是在能源局仍處於尚未撤案的狀態，因此不敢進入。這樣的狀況也讓詹順貴不滿，要求能源局盡快確認。
雖然建議通過此案，但小組也要求，在進大會確認前，此案海纜通過台電風場的部分，需取得台電的同意書，並承諾只會穿越邊界退縮、鳥類穿型廊道的範圍，並承擔相關的環評承諾。並提出海纜N1、N4兩路線的環境影響比較。
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